Мотокарбюратор К65Ж-1107010

  • К65Ж-1107010
К65Ж-1107010
Вместе с этим товаром покупают:
Каталожный номер PEKAR К65Ж-1107010
Номер OEM К65Ж-1107010
Конструкция Карбюратор однокамерный, горизонтальный, с центральной поплавковой камерой, поплавком рычажного типа, П-образным дросселем шиберного типа, пусковым устройством, изготовлен в соответствии с требованиями ОСТ 37.001.207-93.
Вес 0.9 кг
Габаритные размеры 77,5х81х154,5 мм
Комплектность прокладка
Применяемость
а/м двигатель
Снегоход

снегоход Буран

РМЗ-640

  • Уникальные конструкции, разработанные по техническим заданиям заводов - производителей, мотоциклетных двигателей, позволяющие использовать все возможности двигателя мотоцикла.
  • Дозирующие элементы изготовлены на высокоточном европейском оборудовании (пр-ва Швейцария) с соблюдением точности до 1 микрона.
  • Применение полуавтоматического пускового устройства с воздушной заслонкой и пневмокорректором.
  • 100% - ный контроль всех функциональных характеристик с применением уникальных гидровакуумных установок, имитирующих работу двигателя на разных режимах движения мотоцикла.
  • Применение защитных антикоррозийных покрытий для корпусных деталей карбюраторов.

Диаметр смесительной камеры - 32 мм

Диаметр диффузора - 32 мм

Пропускная способность, мл/мин:

  • главного топливного жиклера - 330
  • трубки дозирующей холостого хода - 50
  • жиклера топливного корректора - 255

Диапазон температур окружающего воздуха, при которых осуществляется запуск двигателя и обеспечивается устойчивая работа на всех эксплуатационных режимах от -20°С до +50°С

Инструкция по установки и эксплуатации карбюратора

1. Установка карбюратора на двигатель.

Установка карбюратора на двигатель производится в следующей последовательности:

  • Снять крышку 1 с дросселем в сборе, отсоединить дроссель 2, отломить ограничитель 3.
  • Собрать узел, присоединить трос газа (взамен заготовки троса 19) и установить в карбюратор.
  • Ручкой газа поднять и опустить дроссель. Убедиться, что он полностью открывает и закрывает диффузор.
  • Винтом 4 поднять дроссель так, чтобы расстояние между его нижней кромкой и образующей диффузора было 2 – 3 мм (см. схему).
  • Если карбюратор имеет корректор с тросовым приводом, отвернуть деталь 20, снять корректор в сборе и присоединить трос к поршню 21.
  • Установить узел на место.
  • Собранный карбюратор установить на двигатель через штатную прокладку и закрепить гайками, затягивая их равномерно во избежание деформации фланца.
  • Отрегулировать положение упоров оболочки троса привода дросселя 22 и корректора (если он имеется) 20 так, чтобы оболочки тросов имели осевой люфт 2 – 3 мм.
  • Винт 7 завернуть полностью с небольшим усилием, а затем отвернуть на 0,5…1,5 оборота.
  • Присоединить топливный шланг к штуцеру 8.

2. Подготовка карбюратора к пуску двигателя.

После открытия топливного крана убедиться в отсутствии подтекания топлива из карбюратора.

  • Открыть пусковое устройство (или корректор - обогатитель). Для открытия пускового устройства необходимо поднять и повернуть на 90° рукоятку 9.
  • Для облегчения пуска холодного двигателя при температуре ниже + 50°С переполнить поплавковую камеру, нажав на утопитель 10 и удерживая его до появления топлива из дренажного отверстия 11.
  • Повернуть коленчатый вал двигателя, нажав 1 – 2 раза на кик - стартер, включить зажигание.
  • Пуск двигателя производить при поднятом на 4 – 6 мм дросселе.
  • После пуска и прогрева двигателя закрыть пусковое устройство (корректор).

3. Регулировка карбюратора на прогретом двигателе.

Перед началом регулировки необходимо проверить техническое состояние двигателя.

  • Винтом подъема дросселя 4 установить минимальные устойчивые обороты двигателя, а затем, медленно вращая винт 7, добиться максимальных оборотов.
  • Вновь снизить обороты винтом 4 и отрегулировать винтом 7 на максимум.
  • Указанную операцию повторить 2 – 3 раза.

  • Правильность регулировки оборотов холостого хода проверить открытием и закрытием дросселя. Если двигатель глохнет при резком открытии дросселя, необходимо завернуть винт качества 7 на 1/4- 1/2 оборота (смесь обогащается); если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя - отвернуть винт 7 на 1/4 -1/2 оборота (смесь обедняется).
  • Регулировку качества смеси на эксплуатационных режимах работы двигателя в зависимости от климатических условий и технического состояния двигателя производить перемещением дозирующей иглы 12 относительно замка 13. Номинальное положение замка – средняя канавка иглы. При перемещении замка иглы вверх смесь обедняется, при перемещении вниз (к конической части иглы) – обогащается.

Особые указания по эксплуатации.

Эксплуатация не допускается при подтекании топлива.

Карбюратор должен эксплуатироваться с герметично присоединенным воздушным фильтром, установленным заводом-изготовителем.

Изменение конструкции фильтра, а также установка фильтра от других транспортных средств не допускается.

Топливо, поступающее в карбюратор, должно быть очищено от механических примесей.

Детали карбюратора необходимо промывать только топливом.

Промывка растворителем не допускается.

После промывки продуть сжатым воздухом или просушить.

Чистка калиброванных отверстий 14, 15, а также отверстий жиклеров 16, 17, 18 металлическими предметами (проволока, иголки и пр.) не допускается.

Ресурс карбюратора 4 года. Установленный ресурс карбюратора равен установленному ресурсу двигателя до его первого капитального ремонта.

Гарантийный срок хранения карбюратора - 12 месяцев с даты изготовления. Хранение должно производиться в упаковке изготовителя в сухом отапливаемом помещении.

Предприятие-изготовитель гарантирует исправную работу карбюратора в течение 18 месяцев со дня приобретения изделия.